Страница 1 от 1

Една идея, която се "роди" в главата ми

Публикувано на: Съб Фев 04, 2006 3:30 pm
от ican4eto
Искам да споделя една идея, която нямам никаква представа, дали е осъществима, но все пак затова и питам!
идеята е следната:

ТЛ проект, с два говорителя, единия е за ниския диапазон, а другия е фул рейндж, но кутията е двоен ТЛ, в смисъл в една кутия има две тръби и си мисля, между стените на които тръбите се засичат, да се направят канали, които да се напълнят с пясък или друг вибро-поглъщащ материал, та в крайна сметка въпроса ми е, дали има нещо подобно правено/проектирано и дали въобще си струва труда!
Ако не е достатъчно ясно, ще драсна една бърза схема на идеята ми!

Благодаря на всеки отзовал се!

Публикувано на: Съб Фев 04, 2006 3:58 pm
от HI-FI
Май говориш за TL - bandpass :!: Oceanman имаше някакви идеи в тази насока ...
Смятам, че като размер ще са доста големички ... 8O

П. П. Пясъкът пък защо ... :!: :?: Ако стените са достатъчно дебели ...

Публикувано на: Съб Фев 04, 2006 5:48 pm
от ican4eto
Говоря за следното:
имаме една ТЛ тръба като ТВМ226/07 (за ниски) и една да речем БГ20 за фул рейндж и тези две отделни тела ги съберем и напаснем в едно

Публикувано на: Съб Фев 04, 2006 6:00 pm
от Bojo
Две колони залепени една до друга или с общи обеми? Аз лично не бих се заиграл с подобна конструкция, ама знаеш ли, може нещо да се получи.

Публикувано на: Съб Фев 04, 2006 6:14 pm
от HI-FI
ican4eto написа:Говоря за следното:
имаме една ТЛ тръба като ТВМ226/07 (за ниски) и една да речем БГ20 за фул рейндж и тези две отделни тела ги съберем и напаснем в едно
На мен това ми се вижда напълно безсмислено. Ако ще слагаш и BG20 в TL значи искаш и от него да извадиш бас ... :roll: По-добре fullrange-а да се затвори в затворен обем, а в TL да остане само да речем ТВМ226/07, но това не е прецедент ...

Публикувано на: Съб Фев 04, 2006 6:39 pm
от Miroslav Danov
Ако искаш да правиш по-нестандартни неща, може да опиташ фулрейнджа да е open baffle. Иначе, както казва ХИ-ФИ.

Публикувано на: Съб Фев 04, 2006 11:04 pm
от sparky
Имах идея да направя малките TL-и (Ferrari-тата :) ) за компютърна система, и да ги подсиля с TL-суб, резнат на 120-150Hz, но чакам да ми се отвори свободно време за експерименти, а с такова за съжаление напоследък никак не разполагам :( .

Замислил съм се за нещо като BG20 с линия около 180 - 200см, но май за говорител има и по-подходящи за целта, като се има в предвид че среза е доста ниско.

Между другото някой замислял ли се е за вариянт Isobaric в TL? Предимства, недостатъци?

Публикувано на: Нед Фев 05, 2006 12:34 am
от Bojo
sparky написа: ....резнат на 120-150Hz...
Ще се получи огромна индуктивност. Ако е без сърцевина не ти мърдат 2кила мед, а за габарита да не говорим.

Публикувано на: Нед Фев 05, 2006 5:58 am
от ican4eto
Благодаря на всички отзовали се, а относно open baffle, малко повечко яснота по въпроса, няма да ми дойде зле, ако не е малко нахално да моля :)

Публикувано на: Нед Фев 05, 2006 9:29 am
от Miroslav Danov

Публикувано на: Нед Фев 05, 2006 11:54 am
от gps
Bojo написа:
sparky написа: ....резнат на 120-150Hz...
Ще се получи огромна индуктивност. Ако е без сърцевина не ти мърдат 2кила мед, а за габарита да не говорим.
На такива ниски честоти на срязване-само активен кросовер на входа на усилвателя за басовия .....после отделен усилвател за фулрейнджа.......А как ще се напасват усилвателите идея си нямам.....По-добре е да не се търси усложняване на проекта а да се търси подходящ фулрейндж и САМО с него да се прави нещо.Между другото ниския бас на БГ20 в дълга линия е достатъчен но проблема е другаде при тоя драйвер!

Публикувано на: Нед Фев 05, 2006 2:18 pm
от ican4eto
Не знам дали е оффтопик, но все пак ще попитам, относно БГ20, забелязал съм, че някои фул рейндж говорители имат по-голям диаметър на перата излизащи от капачката, дали ако се сменят и се поставят да речем с 2 пъти по-голям диаметър ще се получи по висока грница на високиата част?

И също така, четох някъде една идея относно смяната на капачките при нискочестотните говорители, как се понижава фс, когато се затвори повече въздух под въпросната капачка, та реших да го опитам и подмених капачката на W 130 S, с една която е малко по-разлята и малко по-ниска от оригиналната та до гумата остават не повече от 1 см, 1,5см, все още не съм го мерил, но на слух, не затворен, слиза доста по-ниско и преди имаше едно напрежение при по-ниските, сега се поотпусна!
Коментари