BGAUDIO.ORG Audio Portal

След няколко копирана на проекти и няколко мои си реших да поекспериментирам малко и да направя суб хорна която от горе на всичкото се планува да се ползва за суб в автомобил.
Моля да не бъда нахранен, оплют и заплют за идеята, просто експериментирам.
Значи по първоначален проект беше запланувана с Helix P12, но след сметки и криви симулации минах на вариант Oberton 12B Pro.
След всичките ми сметки се получи следното:
Гърло - 116.56см2
Уста - 4708.44см2
Дължина на хорната - 226.93см
Обем на камерата - 7.58л.
Долна честота - 50Hz

Симулации малко по-късно, че ги качвам първо в Сни***.бг а там има сега неква проверка да не качваш детска порнография или неква друга тъпотия.

Идеята ми е, окей ли е цялата работа или да променя нещо???

Какъв е контурът на самата хорна?

хиперболично-експоненциален, сега като гледам симулациите имам някакъв безумен пик на груповите закъснения около 50-те хертца, под безумен визирам над 20мс но на 60 хертца е вече около 5-те милисекунди.

Това е SPL графиката:

Няколко въпроса ме мъчат
1. При толкова мощен и чувствителен говорител за какво ти е хорна? Даже в затворен обем баса ще е супер мощен.
2. Сметките са ок, но това на мен ми говори поне за 200 л. хорна, че и по-голяма, в каква кола ще я монтираш?
3. Само за упражнение ли е целия проект?

Целия проект е за упражнение, просто да направиме кола с хорна. Цялата хорна излиза над 250 литра, но това някак си не ме притеснява толкова, колкото крайния резултат.
Идеята е просто да не се ползва стандартния басрефлекс или затворен обем.

Ако стане нещо наистина подходящо, ще продължиме с развитието.

Само едно се чудех, ако дигна дължината на хорната, в ква пропорция да дигна или да намаля площа на устата и на гърлото и дали вобще е нужно.
Сори за ламерското питане, ама още съм достатъчно беден в дадената насока.

Да задам и аз моя въпрос

Не е ли по-подходящ затворения обем (ако е подходящ самия говорител за такъв, разбира се) от гледна точка на рязкостта на спада под 50Hz, тъй като купето би повдигало с 12дб/окт, а хорната спада с 24 тоест ще свири много по-силно и ще е с по-висока чувствителност, но няма да слиза толкова ниско?

Какъв филтър ще се използва и мислили ли сте за такъв повдигащ ниските? ( > нещо такова < )

С уважение,
Б. Вълков

rusnache написа:Цялата хорна излиза над 250 литра, но това някак си не ме притеснява толкова, колкото крайния резултат.

Симулациите, които си дал, са доста оптимистични както откъм долна честотна граница, така и откъм равномерност.
На практика ще се получат 60Hz@-6dB при средна чувствителност около 96dB/W/m и един широк ясно изразен пик на 200Hz.
Ако целта е просто някакво яко бумтене в купето, тогава какъв е смисълът от хорна...

Не не ме разбра правилно, ако беше за СПЛ чист, щях да подходя по друг начин. Искам да инплантирам хорната заради начина и на звучене.

Давам ти един съвет от мен . Тая програма я качих във форума и си мислих че е нещо много добро ... .Сега със съвета вземи си един говорител изчисли си хорна с тази програма ( нискобюджетен ) и провери дали резултатите са същите . Ще се увериш сам , че има известно разминаване с действителността ако се зачетеш повече във форума ще разбереш че не се толерират тези "симулационни" програми и това да си направиш хорна е по близко до това да си нарисуваш картина отколкото да симулираш картината която би се получила . Изчисли си с ето тези няколко реда ( не се съмнявам че си ги чел ) http://www.bgaudio.org/modules.php?name ... pic&t=4468 но просто наблегни с изчислението на хорната ( гърло, уста , камера , редуциране на дължината ) и от там ако нещо не ти харесва със звученето си поиграй с обема на камерата и всичко ще си дойде на място . Няма да съм първият който казва че да си направиш хорна е повече опити ( емпирика ) отколкото математика .

И нещо друго аз също искам да интегрирам една хорна в колата ама се чудя как ще стане ? Къде ще стои говорителя , къде устата къде резервната гума и такива ми ти работи

Това може би ще те заинтерисува http://www.cowanaudio.com/hornsubjr.html