BGAUDIO.ORG Audio Portal

Много сплетени кабели имаш и не удачно разположение на елементите. Най - добрият вариант е да направиш отделна кутия за захранването и крайното стъпало. Или пък да имаш една но, по -голяма. За филтровите капацитети можеш да им направиш платка - така ще махнеш доста кабели. Самите ти кондензатори не са високи и могат да са прави, както си ги сложил по средата в ляво на снимката. Или пък да ползваш два отделни захранващи блока и така да им намериш правилно място, два гретца не заемат кой знае колко място. Сплитането на праводниците също е начин за намаляне на разпръснатоста им. Имаш места, на който са струпани много модули а на някой кутията ти е празна. Примерно в горният десен ъгъл на кутията/по снимката/ ти е празно и можеш там да сложиш гретца. Това от ляво на тороида какво е ....прилича ми на мрежов филтър. . Закрепването на охлаждащите радиатори със "свински опашки" не е добра идея.

Като го гледам така наринат и... мъка, мъка, мъка, мъка...

Раздели захранванията на еталонния амс с това за крайните транзистори с по един резистор 6.8 ома 1 ват и тури по един капацитет 2200 мкф на рамо след резисторите, така с брума ще ти е по лесно...

BlackBLOOD написа:......... Трафа излъчва като луд, ще трябва да го позакрия с малко ламарини ...

Той трафа ти е достатъчно окован с ламарини в тази кутия. ако си сигурен че трафа ти прави проблем махни само него за проба. Брума може да ти е и от кофти разводки на платките и масите

С болт е по - лесно от колкото да запояваш много проводници в една точка защото нама да е само една точка . После няма да ти е трудно да си играеш с масите до като им намериш място

Тук дискутират за звезди,болтове и т.н.:
http://www.diyaudio.com/forums/showthread/t-89127.html

Ако свържеш масата с "нулата" и в един момент обърнеш щепсела тогава фазата е галванично свързана с маса. И най-малкият проблем ще ти е брума в усилвателя

Някои от чуждестранниците свързват земята от щепсела (жълтото) към шасито, а шасито през успоредно свързвани резистор 100ома и конд. 100нф към централната звезда. И въобще, с шасито трябва да се внимава за лупове.